VLI investe R$ 1 bilhão em ferrovias e portos
A VLI, empresa de logística que integra ferrovia e porto desde 2011, está acelerando investimentos de cerca de R$ 1 bilhão em infraestrutura. O montante inclui a recapacitação de um terminal portuário em São Luís e a construção de um terminal integrador em Palmeirante, além de projetos ferroviários. O CEO aposta na Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) como alavanca para o Corredor Norte e defende prioridade do governo em malhas específicas.
Investimentos em andamento
Recapacitação do terminal portuário em São Luís
Dos recursos totais, R$ 80 milhões estão destinados à recapacitação do Terminal Portuário da VLI em São Luís (TPSL). A fonte não detalhou o cronograma da obra.
Terminal Integrador de Palmeirante (TIPA)
O TIPA recebe aporte de R$ 400 milhões. A fonte não detalhou o destino do restante dos R$ 1 bilhão.
Renovação da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA)
O CEO revela que a empresa considera a renovação da FCA uma segunda grande oportunidade. A proposta de renovação é de R$ 30 bilhões e, segundo ele, a ferrovia precisa ser modernizada.
Fico como trunfo para o Corredor Norte
O CEO acredita que a inauguração da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) deve ampliar o fluxo de cargas pelo Corredor Norte. A ferrovia, ainda no papel segundo o mapa dos projetos ferroviários, é vista como estratégica para conectar o Centro-Oeste aos portos do Norte. A expectativa é que a Fico aumente a eficiência logística e reduza custos para os embarcadores.
Malhas que precisam de atenção do governo
O executivo revela quais malhas ferroviárias deveriam receber maior atenção do governo para conectar o País. Embora não tenha detalhado todas, a FCA é citada como prioridade. A modernização da FCA, com investimento de R$ 30 bilhões, é considerada uma segunda grande oportunidade para a ferrovia. O CEO defende que o governo foque em trechos que integram regiões produtoras aos portos.
Integração ferrovia-porto como modelo
A VLI é organizada em torno da integração entre ferrovia e porto desde a criação da empresa, em 2011. Esse modelo, segundo o CEO, permite ganhos de produtividade e competitividade. Os investimentos em andamento reforçam essa estratégia, com destaque para o terminal de São Luís e o integrador de Palmeirante. A empresa aposta na sinergia entre modais para ampliar sua participação no mercado logístico.
Com os projetos em curso, a VLI busca consolidar sua posição no mapa ferroviário brasileiro. O CEO, no entanto, ressalta que o sucesso depende de parcerias com o poder público e da conclusão de obras como a Fico. Enquanto isso, a empresa mantém o foco na modernização de ativos e na expansão de sua malha.