A Ferrari Amalfi, modelo de entrada mais recente da montadora italiana, chega ao mercado com preço inicial de US$ 261.810 nos Estados Unidos, sem opcionais e custos de entrega. Batizada em referência à costa italiana famosa por suas paisagens, a Amalfi se posiciona como a porta de acesso ao universo Ferrari. Mas será que o modelo mais barato é realmente o que vale a pena ter?
Preço inicial atrativo, mas personalizações elevam custo
É desnecessário dizer que os compradores têm muitas opções. Nosso carro de teste, em verde-azulado metálico, recebeu US$ 143.710 em personalizações antes de sair da concessionária. Isso mostra que, mesmo no modelo de entrada, o custo final pode subir significativamente com os itens opcionais.
Ainda assim, a Amalfi permanece consideravelmente mais acessível que os demais modelos da linha. Acima da Amalfi, o portfólio da Ferrari sobe de patamar em preço, desempenho e extravagância visual, com modelos como o cupê 12Cilindri, o SUV Purosangue e o Luce, totalmente elétrico. Esses são os carros de produção em série da Ferrari, com preços iniciais entre US$ 400 mil e US$ 600 mil.
Vídeo: YouTube | Fonte: investnews.com.br
Linha Icona: um salto para milionários
Acrescente um zero a esses valores e você chegará ao showroom da linha Icona, onde clientes muito especiais podem adquirir raridades como a Daytona SP3 e o poderoso supercarro F80. Só os impostos desses modelos facilmente ultrapassariam o preço do carro que testamos. Essa diferença brutal de valores reforça o apelo da Amalfi como uma Ferrari mais realista.
Design discreto, mas com identidade Ferrari
Embora preserve elementos conhecidos da marca, o exterior da Amalfi — descrito como uma “forma de velocidade elegante e monolítica” — apresenta curvas mais suaves e orgânicas. Alguns poderiam dizer que o desenho ficou pouco elaborado. No entanto, a aparência discreta esconde recursos avançados de desempenho.
Mas dirigi o carro em Monterey, na Califórnia, no mês passado, durante a tradicional temporada de eventos de carros clássicos que termina com o Pebble Beach Concours d’Elegance. A experiência ao volante confirmou que a Amalfi não é apenas um rosto bonito.
Tecnologia de frenagem e controle
O modelo conta com um sistema de frenagem eletrônica, que controla a força aplicada aos freios de acordo com as condições de condução. O sistema ABS Evo usa sensores para ajustar a frenagem e ajudar a manter o controle do carro. Esses recursos garantem segurança e precisão em diferentes cenários.
Motor V8 biturbo: o coração da Amalfi
Enzo Ferrari gostava de dizer que sua empresa vendia motores e entregava o restante do carro de graça. Essa afirmação parece estranhamente plausível no caso da Amalfi, cujo motor V8 biturbo de 3,9 litros explora os limites da combustão, atingindo 631 cavalos de potência a 7.500 rpm. Um novo sistema de gerenciamento do motor permite controlar de forma independente a velocidade de rotação dos turbocompressores, que chega a 171 mil rpm. Nada mal.
Interior futurista com cabine dupla
Organizado em torno do que a Ferrari chama de “cabine dupla”, o interior sofisticado e futurista foi projetado para aproximar motorista e passageiro por meio de uma tela central sensível ao toque de 26 centímetros. Por que não? Os novatos terão de decifrar o conjunto de comandos no console central, com três controles que remetem às antigas alavancas de câmbio com grelha metálica.
Diante de tudo isso, a Ferrari Amalfi se revela uma escolha inteligente para quem busca ingressar no mundo da marca sem abrir mão de desempenho e tecnologia. Seu preço inicial, embora elevado para a maioria, é o mais acessível da gama, e as capacidades dinâmicas justificam o investimento.
Fonte
- investnews.com.br
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