Investimento de R$ 800 milhões para ganhar 1 metro de calado
O Porto de Santos, responsável por um terço da balança comercial brasileira, vai investir R$ 800 milhões para aumentar o calado do canal de 15 para 16 metros. A obra começa em 2027 e deve ser concluída em 2028, em paralelo à construção do túnel Santos-Guarujá.
O presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, destacou a importância do projeto para a competitividade do porto. O aumento do calado permitirá um incremento de até 20% na capacidade de movimentação de cargas.
Navios de 366 metros, com capacidade para até 20 mil contêineres, poderão operar com maior eficiência. A expectativa é que a medida reduza custos logísticos e atraia mais operações de grande porte.
Obra integrada ao túnel Santos-Guarujá
A dragagem será feita em paralelo à construção do túnel Santos-Guarujá, cujo teto fica a 21 metros abaixo do espelho da água e terá 860 metros de comprimento. O túnel, que estará pronto em 2030, também contribuirá para a logística da região. A integração das obras visa minimizar impactos e otimizar recursos.
O contrato com a empresa vencedora da licitação, a belga Jan De Nul, será assinado no próximo mês. A fonte não detalhou o valor específico do contrato, mas confirmou que a dragagem está orçada em R$ 800 milhões. A obra é considerada estratégica para o escoamento da produção nacional.
Leilão do Tecon Santos 10
O leilão do megaterminal de contêineres Tecon Santos 10 está previsto para ser realizado ainda este ano. O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, afirmou que o foco é realizar o leilão ainda em 2026. A expectativa é que o edital seja publicado entre julho e agosto.
No entanto, o Tribunal de Contas da União (TCU) barrou o andamento da licitação do Tecon Santos 10. O Ministério de Portos e Aeroportos encaminhou nova avaliação de abertura total à Antaq para destravar o processo. O leilão do Tecon Santos 10 fará o porto de Santos sair da 48ª para 15ª posição mundial em movimentação de contêineres.
Contexto e players do setor
O assunto foi tratado durante painel no Fórum Esfera Brasil, realizado no Hotel Jequitimar, no Guarujá, litoral de São Paulo, neste sábado, 23 de maio. Entre os maiores terminais no porto de Santos estão a Santos Brasil, controlada pela CMA CGM, e a DP World. Maersk e MSC comandam o Brasil Terminal Portuário (BTP) por meio de uma joint-venture.
O ministro Tomé Franca reforçou a importância dos investimentos para a modernização do porto. A combinação da dragagem e do novo terminal deve impulsionar a capacidade do porto, que já movimenta um terço do comércio exterior brasileiro. A expectativa é que as obras gerem empregos e aumentem a eficiência logística.